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YZF-R6フラッシャーリレーの行方

こんばんは、もっちぃです。

不定期休みの今日、空き時間にR6ハイフラ解決の為のICリレー交換しました。

取り敢えず…


どこだよリレーwww

参考にしたブログさんに因ると…

燃料タンクの付け根の下、辺り、バッテリーの奥、辺り、で

タンク外すのもな~、って事でバッテリー外すと…

バッテリーケースがある!www

うん…、仕方ないって事でタンクを上げると…

リレーが何処にも見当たらない!www



せんせぇ

ッハ!

MASAKA!と思い、確認。

参考ブログのR6は、(多分)2C0だった罠www

俺のR6は13S後期…、つまり全くの別物…

因みに

YZF-R6 2C0(2006-2007)
2C0.jpg

YZF-R6 13S(2008-)
13S.jpg

分っかんねぇよなぁーーw

俺もパッと見じゃ判別できねーしww

でも色々変わってて別物なんですよ?w

どうやら2C0の方がタンク付け根の下にリレーがある(らしい

で、俺の13Sは何処かと、バッテリーとタンク外した後に気付いて探すとwww

あったわ…、もう、普通の所に…

無事交換!ハイフラも解決しました…orz

まあ、経験を積んだって事でw


しかし…、R6のバッテリーYTZ-10Sなのね

R1も同じバッテリーサイズなのぜ?w

排気量考えるとR1は…、ね…

逆に冬季の始動性の悪さが納得出来る、結果の一因が今更判明w

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Comment

わからん殺し

こんばんは。

写真を見ましたが、両方の違いがさっぱりわかりません!
でも、メカニズム面では一応進化しているんですね。
これがヤマハのやり口なのでしょうか。

それにしても、すぐにリレーの場所がわかると、センスがありますね。
  • 2013⁄11⁄11(月)
  • 22:53
  • [edit]

>C4さん
分かり易い箇所だとカウル形状、サイレンサーの長さ辺りですかね
他にも全然違う点はありますが…

リレーはバイク触っていれば大体察しが付く様になりますよ
大雑把に2箇所位しか候補がありませんし。
  • 2013⁄11⁄12(火)
  • 19:44

そうなんすよ。現行R6はカタチは良く似ているけどナカミは別物っていう、
良くも悪くもヤマハの伝統正しいバイクなんですよ(^^;)
 なんだったかちょっと忘れてしまったのですが、
セッティングや細部以外にも決定的に変わったところがあったようななかったような。
ネットのユーザースレとかには
現時点で中古を探すなら、前期型R6の中古を選ぶ理由がない、というかやめとけ。
って評価されているみたいですね?
  • 2013⁄11⁄13(水)
  • 21:18
  • [edit]

>北狐々さん
俺も詳細は分からないんですけど
聞きかじった程度で真偽不明の話であれば
2C0から13Sでは適度にしなりを持たせた特性とかなんとか…?
それがフレームなのかサスなのかww

R1で言う所の09からフレーム剛性を下げて適正化したようなカタチなのでしょうかね?
08まではガチガチで、09でしなりを持たせた的な?
時期的にも09R1~、08R6~なので、多分ヤマハの転換期かなぁ?なんて勝手に思っていますがw
  • 2013⁄11⁄13(水)
  • 22:00

もっちぃさん、久しぶりです。
復活してたんですね、おめでとうございます!(^^)!
それにしても凄い財力ですね…(゚Д゚)

もっちぃさんがR1ですったもんだしてた頃、自分も600にチェンジしました。
サーキットでも1000よりタイムが縮まり調子こいてます(笑)
扱い切れない1000より扱える600の方が自分には向いてるみたいです。

もっちぃさんも600の方がフィットするといいですね(^_^)b
来シーズン、SUGOでお会いしましょう!!
  • 2013⁄11⁄15(金)
  • 08:48

>のへさん
お久しぶりです。
財力はアレなんですけども…
バイクがないとアレなのでwww

期せずして600ですかw
俺はどうなるか…、サーキット行くかどうかもちょっと…、な感じなのでして
600でブイブイ言わしてるようで何よりですw
  • 2013⁄11⁄15(金)
  • 19:19

もっちぃさん
ブイブイかは何とも言えませんが…600楽しいです(^0^;)
サーキット走りましょうよ。
先月、 早速転んでカウルにハクが付きました(T_T)
  • 2013⁄11⁄16(土)
  • 06:32

>のへさん
サーキット来春にでも考えますw

早速外装慣らしオッケーですねw
怪我に気をつけて楽しみましょ。
  • 2013⁄11⁄16(土)
  • 09:31

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